聚力加速度前行！成都中欧班列开启铁路快通新模式

2023-01-30

12月12日，一列满载木料的中欧班列通过“快通模式”经霍尔果斯铁路口岸入境后直接运抵成都，由成都海关所属青白江海关办理通关监管手续后快速放行。该批货物的顺利通关，标志着“铁路快通”业务模式正式在成都国际铁路港落地。

何为“铁路快通”？

即“铁路进出境快速通关”模式，是指铁路运营企业根据自身需要申请开展快通业务，并由进出境铁路列车负责人按照规定提前向海关传输铁路舱单电子数据。海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管。

自新冠肺炎疫情暴发以来，空运、海运受阻，中欧班列成为陆路运输的“大动脉”。为进一步畅通向西开放国际物流大通道，提升中欧班列通行效率，海关总署创新提出 “铁路快通”监管模式，运营企业、铁路部门、海关通过物流数据的互联共享，畅通物流信息链，实现对中欧班列载运货物的三方协同监管，促进信息匹配、闭环管理和资源协同，有效精简海关通关手续，为中欧班列高效运行开启了“加速器”。

重庆博立通国际货运代理有限公司报关员陈璞表示“有了‘铁路快通’模式，货物在进境口岸无需办理转关，运抵成都后就可以办理通关监管手续，这给了我们更多的便利，货物的整体通关时间比以前快了2-3天，单票通关成本可减少约1200元。”

从成都国际铁路港建设角度来看，中欧班列在口岸进出境环节采用“铁路快通”模式将切实节约企业的作业时间和成本。同时，货物运抵后，舱单的申报、修改等都在属地海关办理，这对在本地申报的四川企业来讲是一项利好，将有效改善内陆物流组织能力，提升企业通关便利化水平，更好地服务实体经济发展。

青白江海关监管一科科长陶建松表示“铁路快通”模式的启动为传统的转关模式提供了“快通”样本，优化了现行边境口岸与内陆间的中欧班列监管流程，通过信息化手段将监管作业从口岸延伸至内陆，为后续口岸与内陆海关间的流程互通、监管互认、执法互助提供了切实有效的支撑。

12月12日上午8:55，仅用时15分钟，成都中欧班列首票“进口直提”业务模式也在青白江海关的指导和成都铁路集装箱中心站、成都国际陆港运营有限公司、成都国际铁路班列有限公司的配合下完成了顺利通关。在“进口直提”模式下，未被海关布控查验的进口集装箱货物可在报关单放行后直接从铁路线束提离运至企业仓库。该项改革减少了进口货物在港区重复装卸、运输和堆存等环节，节省了在港区的运输、装卸成本，大幅缩短港区作业时间。随着“铁路快通”+“进口直提”等业务模式的进一步完善，将为成都中欧班列的高质量开行注入更强动力。

上新！今年成都中欧班列第十个境外站点已连

在全球国际贸易运力持续紧张的背景下，成都中欧班列通过新增新线路不断织密运输网络，为国内国际供应链产业链提供有力支撑，为服务国内国际双循环打造高效物流通道。今天，成都国际铁路港又传喜讯：成都中欧班列今年已连接10个境外新增站点！12月9日，伴随着铿锵的车轮声，满载服饰百货、智能家电等货物的成都中欧班列（成都-英国伊明汉姆）从城厢站始发，一路向西，奔向英国伊明汉姆。至此，成都中欧班列境外站点新增至68个，这也是今年成都中欧班列开辟的第10个境外新站点。

据悉，此趟开往伊明汉姆的班列将通过铁海联运的方式，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家，到达俄罗斯加里宁格勒州换乘轮渡，最终抵达英国伊明汉姆港。

成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示“这条线路不仅减少了换装次数、也避免了经过波兰马拉舍维奇传统运营线路的拥堵，将大力提高运输时效。同时充分发挥成都中欧班列在欧洲强大的信息网优势，集境外线路代理、集装箱服务系统、场站堆存等服务为一体，全力保障合作客户在运输时效、目的站分拨的商业竞争力，在疫情期间为西向出口客户提供了快速交付的新选择。”

成都中欧班列在拓线路、建通道、交“朋友”上的速度与日俱增，线路版图日益扩大。今年，成都中欧班列合计新增俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托、波兰格但斯克、德国罗斯托克、英国伊明汉姆等10个站点。

此趟班列的开行，不仅是站点、线路的增加，更是成都国际班列在欧洲线路网络上的进一步拓展，有效扩大了成都中欧班列海外布局范围，对成都国际铁路港完善中欧班列综合服务平台功能，构筑西南地区国际铁路网络有积极促进作用。

来源：成都国际铁路港

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