黎巴嫩首都贝鲁特港口区当地时间4日傍晚发生剧烈爆炸，目前已造成113人死亡、4000多人受伤。
5日，国务院安委会办公室、应急管理部召开全国安全生产专题视频会议，强调要以港口、码头、物流仓库、化工园区等为重点，立即开展全国危化品储存安全专项检查整治。各地区要对所有硝酸铵等爆炸危险性物品的储存场所开展定量风险评估，组织有经验的行家专家深入一线指导服务、明查暗访，真正深入查具体查。要坚持从源头抓起，严格落实危化品生产、储存项目的联合审批和从严把关要求，科学合理布局危化品生产、储存企业。
据了解，我国是世界化工大国，涉及危化品的港口、码头、仓库、堆场和危化品运输车、运输船等大量存在，安全风险不断增加。每年8月份是重特大事故发生相对集中的月份，应急管理部前期已组织多个督导检查组赴危化品各重点地区明查暗访，对7600余家危化品企业、2.2万余处重大危险源开展了专项检查督导。
当地时间8月4日，黎巴嫩首都贝鲁特突发爆炸，按照黎巴嫩官方的说法，此次特大爆炸事故是2750吨硝酸铵在港口不当储存而引起，事故已造成超100人死亡、超4000人受伤。
据约旦地震观测站数据，贝鲁特港口爆炸的剧烈程度相当于里氏4.5级地震。爆炸当时空中升起橙色蘑菇云，贝鲁特港大部分地区被夷为平地，许多建筑物玻璃被震碎，空中下起了玻璃雨。甚至横跨地中海、相距200公里远的塞浦路斯，爆炸声都异常清晰。
北京时间8月5日，新闻媒体传来黎巴嫩总统米歇尔·奥恩（Michel Aoun）、总理哈桑·迪亚布（Hassan Diab）及内政部长穆罕默德·法赫米（Mohammed Fahmi）、安全部门负责人阿巴斯·易卜拉欣（Abbas Ibrahim）等共同确认的爆炸原因——大爆炸是由2014年就被扣押，并长期存储在港口的2750吨硝酸铵造成的。总统米歇尔·奥恩说，2750吨硝酸铵在没有安全措施的情况下在仓库里存放6年，这是“不可接受的”，并发誓要让责任人面临“最严厉的惩罚”。
黎巴嫩总统米歇尔·奥恩（MichelAoun）
据外媒披露的卫星图来看，爆炸发生后港口出现一个直径约140m的大坑。停在港口的一艘名为“东方女王”号的邮轮也因为受到爆炸波及而翻覆。2名船员不幸遇难，7人受伤。
据悉，2014年，一艘轮船在开往非洲时，因船只出现问题，这些硝酸铵需被卸载，随后便卸在了贝鲁特海港12区。黎巴嫩国际广播集团援引一份安全报告显示，事发时“工作人员在焊接存有炸药的库房门的过程中，焊接火花引燃了仓库中的炸药，这导致在另一库房中存放的硝酸铵爆炸。”
根据Marinetraffic信息及劳氏数据显示，事发当天，贝鲁特港在港13艘船（其中包括2艘集装箱船、3艘汽车运输船、1艘化学品船、2艘普通货船、1艘渡轮、3艘拖船及1艘活体牲畜输船），无中国船舶；2艘集装箱船“CMA CGM LYRA”号、“IRENES LOGOS”号其历史挂靠港口并无中国港口。预计抵港16艘船（其中包括14艘集装箱船和货船、1艘游艇、1艘渔船），这14艘集装箱船和货船历史挂靠也无中国港口。
在港的杂货船“RaoufH” 是距贝鲁特港爆炸中心最近的商船。据海上安全咨询公司Dryad Global报告说：“爆炸地点半径5公里以内的船只和建筑物几乎已全部毁坏。”目前已知有2名菲律宾船员受伤，11名菲律宾船员失踪。停泊在爆炸现场附近的三艘杂货船（杂货船“MERO STAR”号; 杂货船“RAOUF H”号; 活体牲畜运输船“JOURI”号）的AIS在爆炸发生后的14-16小时内关闭。
马士基确认，其贝鲁特办公楼已因爆炸而受损。办公室内的三名员工受到轻伤。赫伯罗特表示，其代理人的办公室已被完全摧毁，但所有员工均安全。
盘点历史上相似的九次硝酸铵爆炸事故
硝酸铵首次出现于17世纪，在农业中主要用作高氮肥料，广为农作物所喜好，尤其是旱地作物中的水果、瓜菜、烟草等，但同时也是一种强效炸药。到了二战时期，硝酸铵早就成为了制炸药的必备材料。
硝酸铵不耐高温，在高温下能以不同方式进行分解，同时放出氨气和剧毒的氮氧化合物。由于碰撞等原因，局部硝酸铵温度升至300°C以上就有可能引起爆炸，硝酸铵能与任何易燃液体、许多粉状金属，形成冲击力极强的爆炸混合物。
1 英国帝国化学工业公司炸药工厂爆炸
1912年4月2日，英国帝国化学工业公司在肯特郡的法弗沙姆炸药工厂发生火灾，火灾蔓延导致15吨TNT和150吨硝酸铵爆炸，导致115人死亡，这是较早的硝酸铵大爆炸灾害案例。
而当人工制氨与硝酸合成法诞生之后，产能变成百吨乃至千吨级以上，为更大的爆炸孕育了基础。
2 巴斯夫公司合成氨化肥厂发生大爆炸
1921年9月21日晨，德国奥堡（今路德维希港）的巴斯夫公司——世界第一座合成氨化肥厂发生大爆炸。（一战结束后不久，硝酸铵已经转作化肥，用作和平用途。）
该厂工人为破碎库房里已结成大块的4500吨硝酸铵与硫酸铵1:1的混合物，使用氯酸钾混合汽油来实施爆破（本来认为这种方法是安全的），结果发生了大爆炸。
4500吨硝酸铵虽然只是部分被引爆，但其释放出来的能量依旧极为骇人。地面被炸出一个125米长、90米宽，深19米的巨坑，估计为约1000-2000吨TNT当量。巴斯夫公司这座引以为傲的、在一战中安然无恙的巨型工厂（因为那时还没有远程战机和战略轰炸）完全毁灭。
据记载，冲击波掀飞了25公里外的屋顶，震碎了70公里外的玻璃，300公里外的慕尼黑都听到了响声。大爆炸共造成669人死亡及失踪，1952人受伤，在半径6公里范围内造成了严重破坏，摧毁约80％的城市建筑，造成7500人无家可归。
这只是一个开始，远不是结束。
贝鲁特港口区发生爆炸后建筑物受损
3 孟山都公司的化肥装卸码头2艘船舶上万吨钢铁被炸上天
二战后，美国推出了马歇尔计划，向欧洲大陆运送化肥、机械支持重建，结果在运输过程中发生了两次大爆炸，分别发生在美国和大西洋彼岸的法国，也就是即将起运和刚刚运达之时。
1947年4月16日清晨，在德克萨斯州休斯顿的加尔沃斯顿海湾，法国船籍的自由轮“伟大阵营”号（Grand Camp）停靠在孟山都公司的化肥装卸码头。经过五天的装卸，船上已经装有准备运往法国的2100吨硝酸铵化肥、200吨花生、大量面粉和花生、烟草等其他杂货。
早上8点，码头工人们闻到烟味。很快，烟雾从船舱表面散发出来。当他们搬开了一些化肥袋子之后，发现4号货仓下方约三四米处靠近船壳的地方，可以看到小的火光。最初起火的原因已经不得而知，也许是某人丢弃的烟头。这时工人们试图用一些水罐和一个灭火器来灭火，船长也决定设法将水蒸气注入货舱，但是火势仍继续蔓延。
8点25分，火车站拉响汽笛，向消防部门发出警报。两辆消防车第一时间出动，其后紧跟着两辆来自城市消防志愿队的消防车。然而，船只舱口下的区域迅速加热，水已经不能起到实质性的灭火作用。与此同时，油罐里的燃油，沿着破裂的舱壁流泄到了硝酸铵袋子上，为火焰提供了更多的燃料。消防车向船只喷水，但船体已热得能够将水直接蒸发。温度迅速达到了硝酸铵的爆炸温度——400度以上。
在这里，码头发生火灾屡见不鲜；对于居民来说，来到码头围观火灾和消防员们的工作也很常见。因此有众多的旁观者在场——随后引发了大量伤亡。
9时12分，“伟大阵营”号上的上千吨硝酸铵发生了惊人的大爆炸：135米长的船体、5800吨的钢铁瞬间被撕裂成了碎片。1.8吨重的辅锚连同蒸汽机、锅炉碎片被抛至2.6公里之外，砸出3米的深坑；4.5吨的主锚则被抛到800米外。船舱里剩下的袋装硝酸铵则被炸上了600米到900米高的空中，火球闪亮了整个天空。
最靠近爆炸区域的一大片码头被完全炸掉，岸上建筑被冲击波夷为平地，29名消防员、成百的船员和装卸工、行人和旁观者被炸得粉身碎骨。孟山都化学公司的厂房也被完全摧毁，正上早班的450名职工，约有100人被炸死，200人受重伤。更多的建筑的门和屋顶都被刮走，沿着码头分布的大多数仓库，在事故中损失殆尽。
有报道称，位于64公里之外的休斯敦的窗户被震碎，240公里外路易斯安那州的人们都听到了巨响。克萨斯城市上空飞行的两架小飞机的机翼被冲击波折断，坠入海中。数千只海鸥被震死，如雨点般从空中落下。爆炸还掀起4.5米高的巨浪，巨浪排山倒海般猛扑上码头并席卷了600辆汽车。港口中下锚的一艘驳船“长角牛2”号，随浪涌被推到距码头70米远的房顶上。
燃烧着的残骸则击破和点燃了岸边的炼油厂管道和几十个化工贮罐，引发了一系列次生火灾和小型爆炸。浓密、光亮的彩色烟雾和冲天的大火直插云霄。
更麻烦的是，此时还有两艘美国自由轮停泊在港口：“高飞鸟”号（High Flyer）和“威尔逊·B·基恩”号（Wilson B.Keene）。“高飞鸟”号被震离泊位，并顶在“威尔逊·B·基恩”号上。
但最初几小时内，没有人意识到问题的严重性——“高飞鸟”号的船上同样装有870吨硝酸铵，还有1600吨易燃的硫磺。傍晚，上船检查的人发现，“高飞鸟”号的货仓里也有火苗。
当发现事态严重之后，救灾指挥部下令“高飞鸟”号的船长起锚，希望把一场不可避免的二次爆炸带来的影响最小化。但“高飞鸟”号受损严重，在一个小时尝试起锚的徒劳努力之后，船员弃船了。
晚上11点，拖船试图将“高飞鸟”号拖离码头，但花了2个小时也没能拖动它。17日凌晨1点，大火从货仓窜出，拖船赶紧撤离。仅仅10分钟后，载有870吨硝酸铵的“高飞鸟”号也被大火引燃爆炸了。此时距离“伟大阵营”号的爆炸仅过去了15个小时。“高飞鸟”号的几千吨钢铁也被炸上了天。燃烧的钢铁在夜空中划过一道道弧线，落在很大的范围内，又引发了许多火灾，对港口区域造成了更加严重的损坏。
这次大爆炸也再次破坏了紧邻的“威尔逊·B·基恩”号，使其严重受损，并部分沉没，事后只能拆毁。不过，由于及时疏散人员，“高飞鸟”号的爆炸没有造成新增伤亡。
大爆炸的烈火吞没了得克萨斯城，整个港口都遭到巨大的破坏和损害。大火烧了3天3夜，造成至少581人丧生，5000多人受伤，15000多人无家可归，成为美国历史上最严重的工业灾难。
然而，最令人惊奇的是，在距码头仅21米远的地方，找到了幸存者。当地的《德克萨斯城太阳报》发表社论表示，受灾难影响，一切都已经“因为这场宏大而共同的悲剧联系在一起，没有语言能够抚慰这次毫无准备的伤痛”。
贝鲁特硝酸铵大爆炸后的损失图片
4 法国的布雷斯特大爆炸
仅仅3个月后，7月28日在法国的布雷斯特，载有3300吨硝酸铵化肥和各种易燃品运抵港口的挪威船籍自由轮“海洋自由”号，也因火灾发生大爆炸，造成26人死亡，500余人受伤。
虽然火灾发生在泊位上（约12:30），但船只被及时拖出海港（约14:00），当爆炸在17:00左右发生时，已经距离港口和城市较远，没有造成大伤亡。不过，被抛洒到城市的熔融材料从天而降，掉落在岸上，仍引发大火，造成战后建设的4000-5000幢木板简易房烧毁，上万人无家可归。
在两次（准确说是三次）大爆炸之后，各国制订了有关硝酸铵生产、贮运的管理条例，要求硝酸铵必须存储在专门的容器里，与其他易燃品严格分离。
有些国家甚至禁止或严格限制硝酸铵的长途运输、海外贸易和直接作肥料使用，只允许使用它与其他化肥混合并失去爆炸性的复合肥。
但由于硝酸铵是常用的高效氮肥，这些国家慢慢的又重新允许硝酸铵直接用作肥料。直至21世纪，人类依然离不开这种氮肥，灾祸也就继续相生相伴。
5 美国俄克拉何马州的恐怖主义袭击
1995年4月19日，美国俄克拉何马州的联邦大楼遭到仇视联邦政府的本土白人发起的本土恐怖主义袭击。袭击者麦克维使用了900公斤硝酸铵、500公斤硝基甲烷、160公斤高爆炸药及引爆雷管，炸掉了三分之一的联邦大楼，死亡168人，受伤680人。
6 道达尔公司的AZF氮肥厂仓库大爆炸
2001年9月21日上午10时17分，法国图卢兹，道达尔公司的AZF氮肥厂仓库发生爆炸，厂房当时存储着的300多吨硝酸铵被引爆，在地面炸出一个70米长、40米宽、6米深的大坑，测得震级3.4级。爆炸造成29人死亡，其中21人是工厂员工，共有2442人受伤。2座厂房大楼被夷为平地，2所学校化为废墟，1家医院损毁严重，大批公共设施（游泳馆、体育馆、高中、剧院等）被破坏。3公里外的窗户都被震碎，80公里外都能听到爆炸声。
在整个街区，目之所及是一片劫后的景象，建筑开裂、屋顶崩塌、门窗残破不堪，玻璃碎片满地皆是，汽车横七竖八地堆在路上，警报器此起彼伏地嘶叫着。居民们有人捂着眼睛，有人捂着头，有人衣服上带着血迹，哭喊着在街上奔跑……
据附近幸存的目击者说，爆炸之前有一些特别的现象，例如电光、强光和杂音。大爆炸前数秒（有报告称6-11秒）就先传出一声巨响，并持续数秒。
调查一开始，事件被认为有可能是死亡者中一名有极端宗教思想的工人，受911事件影响而实施的自杀式袭击；也有人认为可能是供电系统故障引发的电弧起火。
最后的官方调查报告则认为，可能是数公斤的二氯异氰酸钠，不凑巧地与乱放在地上的500公斤硝酸铵混合，在足够热和潮湿的情况下，与硝酸铵发生反应产生三氯化氮。
这是一种非常不稳定的化合物，最终其自身爆轰引起了强烈的爆炸。但这一调查报告遭到了专家质疑，一般仍认为是电路引发火灾引发。甚至有理论认为，是隔壁的法国火炸药公司（SNPE）生产的火箭原料偏二甲肼泄露，顺风飘到AZF厂区，与空气混合形成爆燃所致。
由于“9·11”事件（与911事件同年相差10天）和其后的阿富汗行动几乎占领了世界上所有媒体的焦点，这个爆炸事件并没有在世界范围内获得什么关注。
7 朝鲜龙川郡货运火车大爆炸
2004年4月22日的朝鲜，当地时间下午1点左右，一列运载硝酸铵化肥的货运火车在龙川郡火车站发生爆炸，官方统计至少161人死亡，1300多人受伤。
朝中社披露的官方调查认为，爆炸发生时，载有硝酸铵化肥的车厢在调车时，触碰到了电气化铁路的高压接触网而引发爆炸。爆炸产生的威力相当于100余吨炸药爆炸的威力，地面被炸出大坑，爆炸冲击波半径达4公里。龙川火车站被完全摧毁，附近500米范围内的公共建筑、30多幢产业和商业设施以及8100多户居民的住房遭到了破坏，其中约1850户建筑倒塌，6350户建筑受损。事发后朝鲜方面罕见地向联合国提出国际援助的申请。
由于时任朝鲜领导人金正日正好在爆炸发生当天结束对华出访，乘专列回国时，恰好在数小时前经过该站。因此，有人将其看做对金正日的暗杀，但韩国情报部门认为只是一次意外。
8/9 深圳清水河事故和天津港大爆炸
中国也曾发生过类似大爆炸，1993年的深圳清水河事故，以及2015年震动全国的天津港大爆炸。
调查显示，事发当日，在瑞海公司的危险品仓库里面一共储存了7大类，111种，11300多吨危险货物，其中包括290吨硝化棉、800吨硝酸铵。
由于湿润剂散失，硝化棉积热自燃，引起相邻的危化品长时间大面积燃烧，火焰烘烤和高温热辐射导致硝酸铵等危化品达到爆炸温度。
当晚23点34分06秒，发生了第一次大爆炸，31秒后，发生了第二次大爆炸。经过测算，这次事故总的爆炸能量相当于450吨的TNT当量。
事故造成173人遇难，其中消防员104人、警察11人，事故企业、周边企业员工和居民58人，798人受伤。
再过一周，就是天津港大爆炸5周年的日子了，再次向牺牲烈士、不幸遇难的居民致哀！
写在最后
不管是发达国家和发展中国家，工业事故意外都是难以彻底杜绝的。在硝酸铵威力恐怖的大爆炸名单上，美、英、德、法等西方发达国家，以及全球几大化学巨头孟山都、巴斯夫、道达尔无一幸免。
有些是意外，有些则是严重恶劣的责任事故。
在历次特大事故之后，各国都要出台相应的制度改进，如严格控制高风险地区的城市化建设；加强工业设施的安全检查；严格按规定保持设施之间的安全距离，从源头上减少风险。