12 月 22 日，周三今年第 1500 万个 TEU 集装箱将抵达鹿特丹港，这是欧洲港口第一次突破 1500 万个 TEU 集装箱，打破历史记录。

由于 Covid-19 的爆发，集装箱转运量有所下降，但从 2020 年秋季开始，鹿特丹迅速恢复。就 TEU 数量而言，2021 年前九个月增长了 7.8%。消费者支出正在蓬勃发展，经济正在复苏，数量高于 2019 年。这种强劲的需求，加上我们今年面临的各种中断(例如苏伊士运河和中国港口爆发的冠状病毒)，意味着物流压力链条保持高位

就标准箱量而言，转运增长快于吨位。这有几个原因。在一小部分，这是由于空集装箱转运的增加。然而，最大的影响可以归结为满箱平均重量的急剧下降。过去几个季度，运输价格大幅上涨。因此，相对较重的低价值货物的运输有所减少。这种影响在出口集装箱中最为明显，但也可以在进口方面看

鹿特丹港务局商务总监 Emile Hoogsteden 说：“2022 年，我们预计鹿特丹集装箱码头的极度拥堵将暂时继续。这是因为国际集装箱船队和码头容量的增长速度与需求不相称;港务局将继续强调和鼓励数字化、合作和数据共享的重要性，以更好地应对全球物流链压力——现在和未来。”

来源：物流巴巴

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