订单大跳水，卖家面临大面积断货

端午假期过后，不少卖家糟心地发现，单量跳水。相比上周的单量减少，近两天的销量降幅更让卖家心惊：

“减半+减半；

销量降了不止一半，刺不刺激；

今天暴跌，昨天还没感觉；

今天广告费都没烧完，没点击，本来产品就没销量，这下好了；

单量跌到妈都不认得，更可怕的是跌到个位数的单量了，排名没掉…… ”

如卖家所说，单量下跌严重排名却没有掉，也就是说单量下降已是普遍现象。虽然卖家不想节省广告费，但客户端消费不振已经十分明显。一位卖家表示，最近明显感觉整体流量低，排名没跌太多，单量却跌到亲妈都不认识。

在端午假期中，亚马逊搜索页面曾出现问题，关键词搜索大部分产品不显示，但问题很快得到修复，对于卖家而言，这一问题影响有限，原因是“库存不多了，等入仓”。至此，不少卖家已经被断货急得像热锅上的蚂蚁。

一位卖家抓狂：“好好的一个店铺硬是被断货搞得乌烟瘴气，求求亚马逊快点给我上架吧，佛系不了了，我还有新品在里面！”断货打乱了卖家的计划，货款都收不回来，下一批货发还是不发？焦急之中，一些卖家已经无心工作。

一位卖家吐槽：5月12号之后的柜子没有一个上架的，现在大面积断货，销售额降了2/3，未来2个月吃土。“年后那段时间都没有这么惨过，好不容易熬过了不能发货的限制，结果现在比不发货还惨。”这位卖家说。

卖家追问货代：我的海运怎么一个月还没提取？红单怎么十几天没消息了？这票货到底送进去没有，怎么没上架？对此，一位货代表示：亚马逊暂时无法预约整柜直送，6月21号到港的ONT8预约进仓时间也是7月15号，排队等候时间也是10小时+，最快的方式就是拆柜送，成本必然增加，加上7月海运费再次上涨……头疼。

FedEx拒提FBA货物，近两个月美西亚马逊货物将延迟

造成卖家大面积断货的主因可能是前面获取一直排队。亚马逊取消发货限制后，几乎所有的卖家一涌而上去发货，而美国方面疫情和暴乱持续加重，造成提货缓慢和入仓困难。

目前FBA持续爆仓，特别是一些热门的仓库，诸如LAX9、PHX7、ONT8、FTW1等。目前这些仓库延迟较为严重，FTW1预约已经排到了8月份。一位美国站卖家说，已经收到物流商的预警，近期FBA的入仓难度将再次升级。

有卖家反馈FTW1仓库情况如下：

卖家A：FTW1仓库签收20天，迟迟没入仓进预留位，两批货走的联邦和UPS都签收了没入仓。

卖家B：FTW1仓本来就很火爆，是中国卖家货物分配较多的仓库之一，14天如果还没有入仓就赶紧催，不过催也没用，主要是疫情之下人手不够。

卖家C：TEB6仓，4月1日走的，到现在还没派送时间。

卖家D：最近不光入仓慢，上架慢，点货慢，点货数量还不对。一个货件里头每个SKU的数量都是乱七八糟的，要不少几十个，要不多几十个，要不一个箱子里的货只接收一半，要么后来的货先上架，要么接收完了迟迟不上架。

FBA爆仓，仓库没位置了，所以亚马逊开始拒绝接收FedEx的货，而FedEx的货被拒接后都压在仓库里，造成FedEx严重爆仓，因此FedEx也拒绝提取亚马逊FBA的所有货物。两个小伙伴转身离开没说分手，至于啥时候再合作，这个问题现在没有定论，估计要等到爆仓情况好转之后了。

有物流公司发出告客户通知，由于疫情和暴乱，亚马逊人手短缺,卖家持续不断建仓发货,亚马逊预约推退到10- 30天不等等各种因素造成美国西部港口紧缺车架，大量美西海外仓爆仓，车架短缺造成越来越多的货柜堆积在洛杉矶码头。

目前FTW1预约已经到了8月,其他预约均在2周以后。我们将尽全力将货物早些入仓，然客观原因及亚马逊收货能力不在控制范围之内，故而最近两个月内的美西亚马逊货物都会受到不同程度的延误并且可能会产生额外费用。

同时还建议卖家将货物创建到美国东部，这样会是一个缓解美西压力的明智选择。

深圳海关查获40公斤毒品，出口面临严查

入仓难、上架慢、配送更是遥遥无期，美国方面的末端配送问题频发，然而头程方面情况也不乐观，近期40千克可卡因被深圳海关查获，今后出货可能更难了。

中新网发布消息，深圳海关24日召开发布会称，该关在盐田港码头海运货柜内查获涉嫌走私可卡因40千克，价值4000多万元人民币。

据缉私人员介绍，今年5月，深圳海关缉私局所属大鹏分局发现一条可疑线索，一票进口货物申报为“冻猪耳”，并以“一票一柜”方式申报进口，与通常进口冻品的申报方式大相径庭。随后查缉人员进一步查明发现，该批货柜是由南美洲转运至欧洲再流向亚洲，而南美洲并非中国进口冻品主要来源地。

该货柜5月14日到达港口后，联合工作组首先采用集装箱检查设备进行全方位检查，发现多处异常，辅助检查的缉毒犬出现了异常兴奋状态。查缉人员最终在货柜尾部发现40块用防水胶纸包装、大小一致的长方体包裹。现场刑事技术人员对包裹内的白色粉末进行了初步抽样检测，发现全部呈阳性反应。目前，缉私部门已对该案立案侦查，案件正在进一步侦办中。

深圳，毗邻香港，海陆空铁邮口岸全覆盖，是中国通关体量最大的口岸城市之一。数据显示，在深圳海关每天约80万人次、4万车辆进出境，200多万件国际邮件快件、4.6万个集装箱中转。

这次查获引起了跨境物流商的注意，在利益面前，很多货代选择铤而走险各种冲货，瞒报时有，所以物流公司前端把控非常重要。有物流商称，一定会开箱查验严格把关，做到零冲货。还有物流商发文：各位客户要一如既往的如实申报，不管是品牌，型号，还是材质用途，都必须如实申报，该做商检的必须要做商检！